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四五十天后，15000噸大橋在這里空中轉(zhuǎn)體

——常益長鐵路5標段建設工地見聞

湖南日報·新湖南客戶端記者 鄒繼紅

農(nóng)歷臘月廿八，春節(jié)將至，冬雨暫歇。

早晨7時，中鐵二十四局集團常益長鐵路5標二分部生產(chǎn)車間內(nèi)，休整數(shù)日的攪拌機再展筋骨，轟隆作響。精篩細選的沙子、石子、水泥、粉煤灰在此與水交融，成為混凝土。

（2月9日，中鐵二十四局集團常益長高鐵項目現(xiàn)場，工人正在綁扎鋼筋。 記者 范遠志 攝）

半小時后，運輸車抵達寧鄉(xiāng)站特大橋轉(zhuǎn)體連續(xù)梁下?；炷劣商毂盟椭?3米高的橋梁之上，澆筑常益長鐵路的一個個片段。

常益長鐵路是渝長廈通道的重要組成。建成后，湖南14個市州將全部實現(xiàn)通高鐵。屆時，長沙到常德只需半小時。

8時，56歲的李占奇和工友趕到梁下，開始一天的工作。由地面上橋，略顯逼仄的鐵皮樓梯，是他們的必經(jīng)之道。10余人大步流星，如履平地，震得扶手搖晃不止。透過樓梯懸空的縫隙向下看，離地越來越遠，風吹臉上生疼。

原本甩開記者一大截的李占奇放緩腳步，朗聲笑道：“別怕！我們一天來回至少4趟，從沒摔過跟頭?？粗鴩樔?，其實很安全?！?/span>

33米、12層樓高的樓梯，李占奇和他的工友只花了不到兩分鐘。記者氣喘吁吁，緊隨其后，鉆出鐵絲網(wǎng)圍護的樓梯，踏上水泥橋面，懸著的心終于放下，眼前景象也豁然開闊——橋梁之上，李占奇和工友已直奔鋼筋架上；腳下，車流在寧鄉(xiāng)大道往來穿梭；遠方，石長鐵路上，一輛動車呼嘯而來。

跨越運營鐵路和城市道路，是寧鄉(xiāng)站特大橋轉(zhuǎn)體連續(xù)梁修建的最大難點。為了不影響兩者的正常運營，需將兩個重量各達1.5萬噸的主墩分別側(cè)向完成建設后，再逆時針轉(zhuǎn)動23°，在空中實現(xiàn)合龍。

如此龐然大物，如何在空中“轉(zhuǎn)身”？

“橋墩下方有一個圓形轉(zhuǎn)盤。轉(zhuǎn)盤啟動轉(zhuǎn)體后，整個橋身都會跟著旋轉(zhuǎn)。經(jīng)過約2個小時，橋面將完全合龍，再把轉(zhuǎn)盤鎖死，就大功告成了。”二分部總工程師唐炳根指著一根主墩底部向記者介紹，兩個主墩配備基本相同，預計3月底實現(xiàn)轉(zhuǎn)體合龍。

讓大橋早日轉(zhuǎn)身、“團聚”，是河南人李占奇春節(jié)留在工地過年的原因之一。

（2月9日，中鐵二十四局集團常益長高鐵項目工地，來自河南的李占奇（左）和甘肅的曹秉文（右）面對鏡頭說出了對家鄉(xiāng)親友的祝福和問候。 記者 范遠志 攝）

“工期相當緊張，多干一天，就早一天完工。50多歲的人，第一次不在家過春節(jié)，會想家呢。但想到早點通高鐵，更多的人能坐高鐵回家過年，很值得?！鳖D了幾秒，李占奇又咧嘴一笑，“當然，春節(jié)紅包也大哩。每天1000元，半個月下來能拿到15000元，美得很呀?！毙β暎陲L中傳得很遠。

說到高興處，李占奇停下手里的活，摸出兜里的手機，給記者展示他的朋友圈。視頻中的李占奇，提著一箱箱蘋果、鮮橙和禮包，臉上笑開花，邊走邊用河南話向家人報喜：“想得到的、想不到的，什么都有。過個好年咯！”

這不是李占奇獨有的福利。二分部常務副經(jīng)理羅躍林告訴記者，工地上212名工作人員，只有一名湖南人。響應“就地過年”號召，這些來自全國各地的建設者，都留在了寧鄉(xiāng)這個熱騰騰的工地。

“絕不讓一個兄弟過年冷冷清清?！绷_躍林說，除了加班補貼，項目部還給每位工友發(fā)放了一堆過年物資，吃的、用的，樣樣不缺。

鋼筋班的童慶華來自湖北黃岡，對就地過年有更多感慨：“去年，家鄉(xiāng)受疫情影響，我很長時間沒做事?，F(xiàn)在有機會了，要多干活。賺錢是一方面，更重要的是留下來更安全。”

悠長的汽笛傳來，打斷了我們的聊天。李占奇在一片嘈雜中提高了嗓門：“以后，我們的高鐵比這還快?！?/span>

不一會，梁上回歸平靜。幾位工人不經(jīng)意抬頭，看一眼遠去的車尾，似在期待著另一聲汽笛的鳴響。

作者：鄒繼紅

責編：李林俊

來源：法制周報